一位顶尖的经济预测师表示，继2023年末的意外萎缩显示日本经济陷入停滞之后，本季度日本经济可能会再次负增长，这或让日本央行大伤脑筋。

　　Yoshiki Shinke表示，预计经济将连续三个季度负增长。他曾14次获得日本经济研究中心的预测奖，傲视同侪。他说，“由于缺乏领头的引擎，日本经济严重停滞。”

　　财联社2月15日讯（编辑 笠晨）从最近10年春节后首个交易日来看，Wind数据显示，上证指数有6次上涨，概率达60%，深成指则涨跌各占一半。而从涨跌幅度上看，除了2020年（疫情特殊）春节长假后首个交易日跌幅较大外，其余年份基本都是上涨幅度大，而下跌幅度较小。分析人士表示，可见总体上，除特殊情况外，春节后首个交易日市场表现都不差。

　　谷歌自动驾驶子公司Waymo周二宣布，已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份自愿召回通知，要求召回之前在其无人驾驶汽车中使用的软件，这是该公司首次发出召回通知。

　　Waymo在一篇博客文章中表示，该公司在咨询了NHTSA，并对2023年12月11日在凤凰城发生的两起事故进行了内部评估后，选择了自愿召回。在这两起事故中，两辆自动驾驶出租车在几分钟内先后撞上了同一辆牵引皮卡。

　　Waymo在帖子中表示，他们的机器人出租车发生的两次碰撞只造成了轻微的车辆损坏，没有人员受伤。据报道，当时车上没有乘客。

　　里士满联储行长Thomas Barkin表示，过去两年通过涨价来提高利润率和销售额的美国企业可能不会很快放弃大幅提价的做法，他们的速度将是缓慢的。

　　Barkin周一在亚特兰大经济俱乐部的一场讨论会上表示，“如果你卖东西，不仅量大而且利润高，可以想象完全放弃吗？我觉得不会，这种做法还会保持一段时间”。

　　“我认为通胀压力持续的风险是真实存在的，”Barkin说。

　　今年对货币政策有投票权的Barkin表示，现在认为通胀压力结束还为时过早。

　　北京时间12日晚，美股周一小幅低开。本周市场关注可口可乐财报与CPI、PPI等通胀数据。多位美联储官员将发表讲话，投资者将从中寻找美联储降息路径的更多线索。

　　芝加哥联储银行行长Austan Goolsbee重申希望看到更多像过去几个月发布的那样有利的通胀数据，但没有明确排除3月降息的可能性。

　　“七个月来的通胀数据都非常好，接近甚至低于美联储的目标水平，”Goolsbee表示，“因此如果我们继续获得更多像现在这样的数据，我相信我们应该会走上正常化的道路。”

　　Goolsbee重申，他不想在距美联储3月会议还有几周的时间就做出具体的决定。他还称不想猜测在某个时刻降息50个基点的可能性。

　　Goolsbee的发言与美联储主席杰罗姆·鲍威尔接受哥伦比亚广播公司（CBS）《60分钟》节目采访时的评论相呼应。后者称决策者可能会等到3月之后才会降息。

　　中新社北京2月3日电 华盛顿消息：国际货币基金组织（IMF）当地时间2日发布了2023年与中国第四条款磋商报告。IMF对中国经济在疫情后的强劲复苏表示欢迎，预计中国2024年经济将增长4.6%。

　　报告说，2023年中国经济因在疫情后重新开放出现了强劲复苏，复苏主要由国内需求（特别是私人消费）驱动，也得益于支持性的宏观经济政策，包括进一步放松货币政策、对企业和家庭的税收减免以及用于灾害救助的财政支出。对于2024年，IMF预计中国经济将增长4.6%，较2023年10月的预测值上调了0.4个百分点。

　　Mohamed El-Erian表示，随着经济从通胀的“甜蜜点”转向更具挑战性的环境，美国政策制定者现在就宣布软着陆胜利为时过早。

　　这位剑桥大学皇后学院院长周五表示，美国在第三季度和第四季度的表现“令人瞩目”。但“政府面临的最大风险是今年经济放缓，因为去年推动经济增长的一些因素不复存在。其次是通胀停止放缓。”

　　他表示，三个具体风险可能危及持续的软着陆：全球供应链中断和航运延误；随着储蓄减少，国内消费者压力增大；以及比预期更艰难的降通胀之路。

智通财经APP获悉，挪威交通安全监管机构周四表示，在对悬架安全问题进行调查后，没有发现下令召回特斯拉(TSLA.US)的Models S和Models X的依据。

挪威监管机构进行审查的原因是，2022年有十几名客户向该机构报告了悬挂部件，如后下控制臂突然断裂。

挪威公共道路管理局(Norwegian Public Roads Administration)在一份声明中表示:“挪威公共道路管理局认为，后下控制臂断裂不会构成不可接受的风险，没有理由要求召回这些车辆。”但该机构补充道，它将“密切关注未来的形势”。

专题：客机应急逃生舱门空中掉落 美国联邦航空局下令：170多架波音飞机停飞

　　阿拉斯加航空首席执行官Ben Minicucci在接受采访时表示，对飞机的检查发现“许多”波音737 Max 9上有一些松动的螺栓。Minicucci表示，他与波音公司高管进行了艰难而坦诚的对话。“我很生气，我不止是沮丧和失望，” Minicucci说。他要求波音公司改善其内部质量控制，表示该航空公司现正在对波音生产线进行额外的监督。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Stan Deal表示，向受影响的航司、员工和乘客就造成的重大影响深表歉意。